110V 220V 380V AC MOTOR

Mayroong dalawang pangunahing dahilan:

1. Pangunahin mula sa aspeto ng rotor: kapag ang induction motor ay nasa isang tumigil na estado, mula sa electromagnetic point of view, tulad ng transpormer, ang stator winding ng motor na konektado sa power supply side ay katumbas ng pangunahing winding ng transpormer, at ang rotor winding sa isang closed circuit ay katumbas ng pangalawang winding ng transpormer na short-circuited.Walang koneksyon sa kuryente sa pagitan ng stator winding at rotor winding, ngunit magnetic connection lamang.Ang magnetic flux ay bumubuo ng closed loop sa pamamagitan ng stator, air gap at rotor core.Kapag ang rotor ay naka-on dahil sa pagkawalang-galaw, ang umiikot na magnetic field ay pinuputol ang rotor winding sa pinakamataas na bilis ng pagputol (kasabay na bilis), na nagiging sanhi ng rotor winding upang mahikayat ang pinakamataas na posibleng electromotive force.Samakatuwid, ang isang malaking kasalukuyang daloy sa rotor conductor, na bumubuo ng magnetic energy upang i-offset ang stator magnetic field, tulad ng pangalawang magnetic flux ng isang transpormer ay mag-offset sa pangunahing magnetic flux.

Upang mapanatili ang orihinal na magnetic flux na angkop para sa boltahe ng power supply sa oras na iyon, awtomatikong pinapataas ng stator ang kasalukuyang.Sa oras na ito, ang rotor current ay napakalaki, kaya ang stator current ay tumataas din nang malaki, kahit na hanggang 4~7 beses ng rated current, na siyang dahilan ng malaking starting current.

Habang tumataas ang bilis ng motor, bumababa ang bilis kung saan pinuputol ng magnetic field ng stator ang rotor conductor, bumababa ang induced electromotive force sa rotor conductor, at bumababa rin ang current sa rotor conductor.Samakatuwid, ang bahagi ng kasalukuyang stator na ginagamit upang kontrahin ang impluwensya ng magnetic flux na nabuo ng rotor current ay bumababa din, kaya ang stator current ay nagbabago mula malaki hanggang maliit hanggang sa ito ay normal.

2. Pangunahin mula sa aspeto ng stator: Ayon sa batas ng Ohm, kapag ang mga boltahe ay pantay, mas maliit ang halaga ng impedance, mas malaki ang kasalukuyang.Sa sandali ng pagsisimula ng motor, ang impedance sa kasalukuyang loop ay ang paglaban lamang ng stator winding, na sa pangkalahatan ay gawa sa tansong konduktor, kaya ang halaga ng paglaban ay napakaliit, kung hindi man ang kasalukuyang ay magiging napakalaki.

Sa panahon ng pagsisimula ng proseso, dahil sa epekto ng magnetic induction, ang halaga ng reactance sa loop ay unti-unting tumataas, upang ang kasalukuyang halaga ay natural na bumaba nang dahan-dahan hanggang sa ito ay maging matatag.