Wholesale planetary gearbox speed reducer na may maaasahang performance motor

1) Pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng loob at labas ng reducer.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng reducer, ang friction at init ng kinematic pair at ang impluwensya ng ambient temperature ay nagpapataas ng temperatura ng reducer.Kung walang mga air hole o air hole na nakaharang, ang panloob na presyon ng reducer ay unti-unting tataas.Kung mas mataas ang panloob na temperatura, mas malaki ang pagkakaiba ng presyon sa labas ng mundo, at ang lubricating oil ay tatagas mula sa puwang sa ilalim ng pagkakaiba ng presyon.

2) Ang disenyo ng istraktura ng reducer ay hindi makatwiran.

A, inspeksyon hole cover plate ay masyadong manipis, madaling upang makabuo ng pagpapapangit pagkatapos apreta bolts, paggawa ng magkasanib na ibabaw hindi pantay, at pagtulo ng langis mula sa contact gap;

B, Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura ng reducer, ang paghahagis ay hindi annealed o may edad, at ang panloob na stress ay hindi inalis, na kung saan ay hindi maaaring hindi humantong sa pagpapapangit, clearance at pagtagas;

C, walang oil return groove sa box body, lubricating oil accumulates sa lugar tulad ng shaft seal, end cover at joint surface, at tumagas mula sa puwang sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba sa presyon;

4) Ang disenyo ng istraktura ng shaft seal ay hindi makatwiran.Sa maagang yugto, ang reducer ay gumamit ng oil groove at nadama na ring shaft seal structure.Sa panahon ng pagpupulong, ang nadama ay na-compress at na-deform, at ang magkasanib na puwang ay tinatakan.Kung ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng journal at ng selyo ay hindi perpekto, ang selyo ay mabibigo sa maikling panahon dahil sa mahinang pagganap ng kompensasyon ng nadama.Bagama't may mga butas sa pagbabalik ng langis sa uka ng langis, madali itong harangan at mahirap laruin ang function ng pagbabalik ng langis.

3), masyadong maraming langis.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng reducer, ang pool ng langis ay hinahalo nang masama, at ang lubricating oil ay tumalsik sa lahat ng dako sa reducer.Kung masyadong maraming langis ang idinagdag, ang malaking halaga ng lubricating oil ay maiipon sa shaft seal at joint surface, na magreresulta sa pagtagas.

4) Maling teknolohiya sa pagpapanatili

Sa panahon ng pagpapanatili ng kagamitan, ang pagtagas ng langis ay maaari ding sanhi ng hindi kumpletong pag-alis ng dumi sa magkasanib na ibabaw, hindi tamang pagpili ng sealant, reverse installation ng sealing element, at hindi pagpapalit ng sealing element sa oras.

4. Paano makontrol ang pagtagas ng langis ng reducer?

1) Pagbutihin ang takip ng bentilasyon at takip ng butas ng inspeksyon.

Ang isa sa mga pangunahing dahilan ng pagtagas ng langis ay ang panloob na presyon ng reducer ay mas malaki kaysa sa panlabas na presyon ng atmospera.Kung balanse ang panloob at panlabas na presyon ng reducer, maiiwasan ang pagtagas ng langis.Bagama't ang lahat ng mga reducer ay may mga takip ng bentilasyon, ang mga butas ng bentilasyon ay napakaliit upang harangan ng durog na karbon at langis.Bukod dito, dapat na buksan ang takip na plato ng butas ng inspeksyon sa tuwing magre-refuel ka, at kapag binuksan mo ito, tataas ang posibilidad ng pagtagas ng langis, upang ang mga lugar na hindi tumagas ay tumagas din.Para sa kadahilanang ito, ginawa ang isang oil cup type venting cap, at ang orihinal na manipis na inspeksyon na butas na takip na plato ay binago sa 6mm na kapal.Ang oil cup type venting cap ay hinangin sa cover plate, at ang diameter ng venting hole ay 6mm, na maginhawa para sa bentilasyon at nakamit ang pressure equalization.Bilang karagdagan, ang langis ay napuno mula sa tasa ng langis nang hindi binubuksan ang plato ng takip ng butas ng inspeksyon, na nagbawas ng pagkakataon ng pagtagas ng langis.

2) Makinis na daloy

Upang maiwasan ang labis na lubricating oil na itinapon ng gear sa bearing mula sa pag-iipon sa shaft seal, ang labis na lubricating oil ay dapat dumaloy sa oil return pool sa isang tiyak na direksyon, iyon ay, maaari itong dumaloy nang maayos.Ang tiyak na paraan ay upang buksan ang isang oil return groove na nakahilig sa makina sa gitna ng mas mababang tile ng bearing seat, at sa parehong oras, buksan ang isang puwang sa tuwid na bibig ng dulo na takip, na kabaligtaran ng langis. return groove, upang ang labis na lubricating oil ay dumadaloy sa oil return pool sa pamamagitan ng gap at ang oil return groove.

3) Pagbutihin ang istraktura ng shaft seal.

1) Pagpapabuti ng shaft seal ng reducer na may half-shaft output shaft: ang output shaft ng reducer ng karamihan sa mga kagamitan tulad ng belt conveyor, screw unloader at impeller coal feeder ay half-shaft, na maginhawa para sa pagbabago.I-disassemble ang reducer, tanggalin ang coupling, alisin ang shaft seal end cover ng reducer, i-machine ang groove sa panlabas na bahagi ng orihinal na end cover ayon sa katugmang frame oil seal size, at i-install ang frame oil seal, kasama ang spring gilid na nakaharap sa loob.Sa panahon ng muling pagsasama-sama, kung ang dulong takip ay higit sa 35mm ang layo mula sa panloob na dulong mukha ng pagkakabit, maaaring maglagay ng ekstrang oil seal sa baras sa labas ng dulong takip.Kapag nabigo ang oil seal, ang nasirang oil seal ay maaaring alisin at itulak sa dulong takip, kaya makatipid sa oras at matrabahong mga pamamaraan tulad ng pag-disassemble ng reducer at pag-disassemble ng coupling.

2) Pagpapabuti ng shaft seal ng reducer na may buong output ng shaft: ang reducer na may buong shaft transmission ay walang coupling, at kung ito ay reporma ayon sa scheme ng 2.3.1, ang workload ay masyadong malaki at ito ay hindi makatotohanan.Upang bawasan ang workload at pasimplehin ang pamamaraan ng pag-install, ang isang nababakas na takip sa dulo ay idinisenyo, at sinubukan ang isang bukas na oil seal.I-machine ang uka sa panlabas na bahagi ng nababakas na takip sa dulo.Kapag nag-i-install ng oil seal, alisin muna ang spring, gupitin ang oil seal sa isang pambungad na hugis, balutin ang langis sa baras mula sa bukana, lagyan ng pandikit ang butas, at pagkatapos ay i-install ang spring at itulak ito sa dulong takip.

4) Mag-ampon ng mga bagong materyales sa sealing.

Para sa pagtagas ng static na sealing point ng reducer, maaaring gumamit ng bagong polymer repair material para idikit ito.Kung ang pagtagas ng langis sa static na sealing point ng reducer ay gumagana, maaari itong isaksak gamit ang surface engineering technology emergency repair agent Viscous-Polymer 25551 at 90T composite repair material, upang maalis ang pagtagas ng langis.

5), seryosong ipatupad ang proseso ng pagpapanatili.

Kapag na-overhaul ang reducer, dapat na maingat na ipatupad ang mga teknikal na pamamaraan.Ang oil seal ay hindi dapat i-install nang baligtad, ang labi ay hindi dapat masira, ang panlabas na gilid ay hindi dapat ma-deform, ang spring ay hindi dapat mahulog, ang magkasanib na ibabaw ay dapat na malinis, ang sealant ay dapat na pantay na inilapat, at ang pagpuno ng langis. ang halaga ay hindi dapat lumampas sa sukat ng gauge ng langis.

6), punasan

Sa pamamagitan ng paggamot, ang static na sealing point ng reducer sa pangkalahatan ay hindi makakamit ang pagtagas.Gayunpaman, dahil sa pagtanda ng mga seal, mahinang kalidad, hindi tamang pagpupulong at mataas na pagkamagaspang ng ibabaw ng baras, ang ilang mga dynamic na sealing point ay mayroon pa ring bahagyang pagtagas.Dahil sa hindi magandang kapaligiran sa pagtatrabaho, ang alikabok ng karbon ay dumidikit sa baras at mukhang madulas, kaya kinakailangang punasan ang langis sa baras pagkatapos huminto sa pagtakbo ang kagamitan.